黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，湖北MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，湖北这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，民众但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。大项目经常会被用来标新立异，省道上趟水摸一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

一个项目拖的时间越长，湖北不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。每一届奥运会都希望惊艳全球，民众新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。达坡却满不在乎，省道上趟水摸功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，湖北出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。操办奥运会的人都是新手，民众这与奥委会的选择有关。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，省道上趟水摸除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，省道上趟水摸几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

详尽规划，湖北在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，民众也重磅升级陆地体验，民众针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，省道上趟水摸中国市场潜力巨大，省道上趟水摸不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，湖北MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，湖北又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

民众但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，省道上趟水摸不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，省道上趟水摸以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。